蒸気機関車の最新通販情報。

価格： 37,040円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
C62-2号機は昭和23年5月29日に、D52-455号機のボイラーを利用して落成しました。昭和25年にはこの機関車を有名にする「ツバメマーク」がデフレクタに取り付けられ、「スワローエンゼル」として親しまれました。晩年は北海道に転属し、函館本線で活躍を続けましたが、昭和46年9月15日を以って急行列車牽引から引退しました。最終日の上り「ニセコ」1号（104列車)は僚機の3号機、15号機との三重連で運転され、2号機は小樽?長万部間の前々補機として列車の先頭に立ち、最後の活躍をしました。日本最大最強の蒸気機関車であるC62が三重連を行ったのはこの年の「ニセコ」が唯一で、多くのファンに見守られながら
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価格： 7,796円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ2008年11月 発売民営化後、JR東日本ではC58 363「パレオエクスプレス」に続き、イベント用の蒸気機関車を動態復元することとなりました。C57やD51が候補に挙がりましたが、状態のよかったD51 498が貨物用にもかかわらず日本の蒸気機関車を代表する「デゴイチ」ということで選ばれました。1988年の冬には「オリエント急行」を牽引して復活を飾っています。その後も各地でイベント列車を牽引するために活躍しています。商品はD51 498の2007年の姿を模型化しています。【商品の特徴】・動力を改良・2007年の姿。ランボードの白線なし、黒地のナンバープレート、スノープロウに
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価格： 21,735円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せサザンパシフィック鉄道の昼行特急「デイライト」専用の機関車です。第2次大戦中の灯火制限下における、黒を基調とした塗装を施された車両をモデル化しています。デイライト客車だけでなく、戦時ならではの貨物列車の牽引にも充てられていましたので、どんな列車を牽引しても、違和感のない編成となります。本来の華やかさとは全く異なった、黒とグレー、シルバーのシックな塗装をお楽しみ下さい。【製品仕様】・無骨で力強いイメージの黒基調塗装をリアルに再現・テンダーの「Southern Pacific Lines」ロゴを再現・警戒用「マーズライト」も実車同様の点滅で再現・ほとんどの部品は取付済の充実した
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価格： 11,670円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
お一人様3個まで。09年9月発売予定メーカー：トミックス1/150スケール・Nゲージサイズ品番2003貴婦人の愛称をもつ蒸気機関車C57 135号機 登場！北海道形の車両の特徴である切詰めデフを再現。スノープロウ装備 ハンドレールは金属線で工場取付済。最小半径C280以上小型新規モーター＋フライホイール装備先頭部ダミーカプラー *交換用アーノルドおよび自連形TNカプラー付属テンダー部アーノルドカプラー *交換用自連形TNカプラー付属ゴムタイヤ第2・第3動輪に装着※価格は予価につきメーカーの都合により変更となる場合がございます。TOMIX 国鉄 C57形蒸気機関車（135号機） Nゲージ
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価格： 56,470円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
C62-2号機は昭和23年5月29日に、D52-455号機のボイラーを利用して落成しました。昭和25年にはこの機関車を有名にする「ツバメマーク」がデフレクタに取り付けられ、「スワローエンゼル」として親しまれました。晩年は北海道に転属し、函館本線で活躍を続けましたが、昭和46年9月15日を以って急行列車牽引から引退しました。最終日の上り「ニセコ」1号（104列車)は僚機の3号機、15号機との三重連で運転され、2号機は小樽?長万部間の前々補機として列車の先頭に立ち、最後の活躍をしました。日本最大最強の蒸気機関車であるC62が三重連を行ったのはこの年の「ニセコ」が唯一で、多くのファンに見守られながら
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価格： 1,575円　レビュー評価：4.0 レビュー数：1
C12蒸気機関車1932年?1947年までに293両が製造された蒸気機関車で、線路の弱い部分でも走れるように小型軽量化されています。前と後ろをゼブラ模様にした車両も見られました。●単2電池1本使用（電池は別売りです。）
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価格： 13,476円　レビュー評価：4.0 レビュー数：1
在庫状況：お取り寄せ約1?2週間程度でお取り寄せいたします2007年05月 発売SLの代名詞といっても過言ではない「D51」。1936年から1115両が製造されました。全国に配属され、蒸気機関車終焉の1975年まで活躍しました。製造時期が長く、両数も多いことや線区や工場の事情により後天的な変化が大きく、1両ずつ異なっているといっても言い過ぎではありませんでした。商品の710号機は1943年に日立製作所で落成。函館機関区を振り出しに道内各地を転々としました。除煙板の前方がデッキに雪がたまるのを防ぐために切り詰められており、密閉型キャブが特徴です。【商品の特徴】・1/150サイズでリアルなスケール
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価格： 7,308円　レビュー評価：3.0 レビュー数：1
鉄道模型、KATO（カトー）、Nゲージサイズ、電車模型【エンタメ0828】【エンタメ0831】【エンタメ0904】 商品名 【鉄道模型・Nゲージ】KATO（カトー） 　蒸気機関車　C57 180　門鉄デフ 詳細 C57は、総数201両が製造された旅客用機関車です。その均整のとれた姿から「貴婦人」という愛称で親しまれました。 製品は、2007年10月と2008年春に運行予定の180号機門鉄デフを新たにラインナップいたしました。青い塗装へリニューアルされた12系「SLばんえつ物語号」新塗装と合わせてお楽しみください。 ● 標準的なC57は、長編成の急行列車や、数両の客車を牽くローカル列車にもマッチ
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価格： 7,224円　レビュー評価：3.0 レビュー数：1
鉄道模型、KATO（カトー）、Nゲージサイズ、電車模型【エンタメ0828】【エンタメ0831】【エンタメ0904】 商品名 【鉄道模型・Nゲージ】KATO（カトー） 　蒸気機関車　C57 180 詳細 C57は、総数201両が製造された旅客用機関車です。その均整のとれた姿から「貴婦人」という愛称で親しまれました。 製品は、標準的なC57と平成11年(1999)に「SLばんえつ物語」号牽引機として復元整備された180号機を製品化いたしました。青い塗装へリニューアルされた12系「SLばんえつ物語号」新塗装と合わせてお楽しみください。 ● 標準的なC57は、長編成の急行列車や、数両の客車を牽くローカ
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価格： 5,880円　レビュー評価：4.0 レビュー数：1
鉄道模型、KATO（カトー）、Nゲージサイズ、電車模型【エンタメ0828】【エンタメ0831】【エンタメ0904】 商品名 【鉄道模型・Nゲージ】KATO（カトー） D51 標準形 蒸気機関車（再生産） 詳細 D51形は、昭和11年(1936)に本線用大形貨物用蒸気機関車として、高性能を発揮できるよう溶接を多用して車体の軽量化を計り、日本で最初の箱型輪芯(ボックス動輪)を採用するなど、当時の最新技術が投入されて誕生した。 D51形は全体で1115両が量産され、四国を除く全国各地で活躍しました。名実ともに日本を代表する蒸気機関車として、デゴイチの愛称で広く親しまれています。 ● D51形の標準形
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価格： 73,500円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 147,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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